ヤサカ いっしょなら、きっと、うまくいくさ。

受注生産の為、納期は別途お問い合わせください（目安1〜2ヶ月） ●現場が生んだタイヤチェンジャー● ＜インフレーティングペダル＞ インフレーティングペダルがコックピット正面に装備されることにより、操作性がアップしました。

＜フレキシブルビードサポーター＞ フレキシブルビードサポーターは超扁平タイヤ、ランフラットタイヤ等の上部ビードの脱着時にご使用をおすすめ致します。

＜インフレーティングデバイス＞ ジェットエアー噴射ノズルはホイールサイズによって任意の位置に調整できるので、常に最適な条件で作業が行えます。

＜リバースホイールも簡単＞ 通常のノーマルホイール設置のほかドロップが内側にある特殊ホイールにも、もちろん対応。

リバース設置にも簡単に対応でき、どんな車がきても機会を失いません。

●プロフェッショナルの正しい判断● ＜【特許】インボリュートフランジロックシステム＞ ◇様々なカーホイールに適合するタイヤチェンジャーで国際マーケットで流通しているあらゆるタイヤの着脱が可能なタイヤチェンジャーです。

特に超扁平タイヤ、ランフラットタイヤに関して優れた能力を発揮します。

◇ホイール修正機（特許技術）のフランジロック固定を応用して固定しているため、ホイールに100%傷が付きません。

◇ホイール修正システム（オプション）専用ジグを使用し、タイヤチェンジャーでホイール修正も可能。

＜コックピットシステム＞ コントロールユニットには、両面同時にビード落としが可能なダブルディスク付テレスコピックシステムが装備されています。

すべての作業がコックピットで可能になり、安全で効率的な作業を実現しました。

＜CCDカメラシステム＞ 30個のLEDライト付カメラからタイヤホイールを下からモニタリングしながら、作業できます。

●セミオートマチックで人にやさしいマシン● ＜カムロックシステム＞ 従来までのタイヤチェンジャーはローラーで受ける為、重い力が入る作業ではガタが出やすく、胡椒の原因になっていた為、ローラーをフリーにすることにより、ガタもなくなり、耐久性が大幅に向上しています。

＜ビードブレーカー＞ ビードブレーカーユニットは2本のアーム式で上下のビード落としを同時に行う事が出来ます。

ユニットはスイング式ですので、タイヤホールにアームが当たらないようにスイングさせてください。

＜ホイールリフト＞ ホイールリフトはターンテーブル上にあらゆるホイールを楽な姿勢でセッティング出来ます。

＜全てのホイールに対応＞ 全てのホイールの種類に対応された設計になっています。

リバースホイールの作業も簡単設計。

●CanCanシステムイメージ● ・ビード落とし ・タイヤ取外し ・タイヤ組み付け マスターフックをWロックしているので、超扁平タイヤ等の重作業にバツグンの耐久性を実現。

＜CanCanシステム使用手順＞ 1)サポートヘッドをホイールエッジにセットし、ホイールを保護して固定する。

2)CANCANシステムマスターフックをビード部からタイヤ内に挿入する。

3)CANCANシステムマスターフックを上げ、ビード部を引っ掛けて持ち上げる。

4)上下ビードブレーカーとフレキシブルビードサポーターを併用しタイヤの脱着を行う。

●オプション● ＜トリガーツールTPSMシステム＞ タイヤ内部に送信機を設置し、そのデーターを無線でコントロールユニットへ転送。

いつでもタイヤ空気圧と温度を常にモニタリング。

空気圧、温度をドライバーへ通知します。

＜ホイール修正機＞ オプションでホイール修正機を追加する事も可能。

タイヤの変更と同時にホイールの修正も可能になるオプションです。

型式 ODAIKAN-01 適用リム径 10〜30インチ 最大ホイール外径 1300mm 電源 3相200V 0.8/1.2kw 使用空気圧 0.7-0.8Mpa 作業油圧 8-12Mpa メインシャフト回転速度(デュアルスピード) 6.8rpm/13.6rpm※非標準構成として単一速6.8rpm設定も可能 インフレーター仕様 標準搭載 ※こちらの商品は50kg以上です。

※送料無料及び代金引換支払い対象外となります。